京津冀地区将建城际铁路网 9个​项目​投资2470亿

原标题:京津冀地区将建城际铁路网 9个项目投资2470亿

京津冀城际铁路网规划落定。

11月28日,《国家发展改革委关于京津冀地区城际铁路网规划的批复》(以下简称批复)正式亮相发改委网站。关于未来的发展目标,《每日经济新闻》记者注意到,批复提出:以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,到2020年,与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市,基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5~1小时通勤圈,京津保0.5~1小时交通圈,有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。

近期9个项目总里程约1100公里

实际上,《京津冀协同发展规划纲要》出台后,加快推进包括城际铁路在内的交通一体化建设,已经成为京津冀地区一项亟待取得突破的重要任务。

《每日经济新闻》记者梳理发现,早在去年8月18日召开的京津冀交通一体化领导小组第三次会议上,时任交通运输部部长杨传堂主持会议时强调,要准确把握京津冀协同发展新阶段新要求,抓住《京津冀协同发展规划纲要》全面推进实施的有利时机,最大限度调动各方资源和力量,合力推进交通一体化率先突破取得更大进展,努力使交通真正成为发展的先行官,为京津冀协同发展打好头阵,作出新的更大的贡献。

当时人民网报道称,杨传堂强调,当前和今后一个时期是编制“十三五”规划、落实支持保障政策的关键时期,也是推动京津冀交通一体化率先突破的集中攻坚时期。要围绕制约交通一体化的重点和难点问题,重点做好六方面工作。六方面工作中,其中第二项工作就是加快推进城际铁路和市郊铁路建设。加快构建内外疏密有别、高效便捷的轨道交通网络,特别要优化站点布局,强化与城市轨道交通的高效衔接。近期重点推进京唐、京滨城际铁路及轨道交通平谷线等项目前期工作。及时总结利用富余能力开行城际列车、市域(郊)列车的经验,做到“开得了、留得住”。

京津冀地区将建城际铁路网 9个​项目​投资2470亿

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京津冀城际铁路网规划获批

近日,关于京津冀地区城际铁路网的规划得到了该部门的批复。到2020年,将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5至1小时通勤圈,京津保0.5至1小时交通圈;2030年,基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。

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